根据《机动车运行安全技术条件》，制动系统的机构和装置应经久耐用，不会因振动或冲击而损坏。

根据《机动车运行安全技术条件》，机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘允许有摆振等异常现象。

根据《机动车运行安全技术条件》，对机动车进行改装或修理时横、直拉杆允许拼焊。

根据《机动车安全技术检验项目和方法》，车辆不应设置有货厢（货箱）加高、加长、加宽的结构、装置。

根据《机动车安全技术检验项目和方法》，保险杠、后视镜、下视镜等部件应完好，灯具不应破损、缺失。

根据《机动车安全技术检验项目和方法》，车窗玻璃应齐全，驾驶人员视区部位应无裂纹、破损，客车、重中型货车驾驶人员视区以外的车玻璃不应有穿孔或长度超过50毫米的裂纹，所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。

根据《机动车安全技术检验项目和方法》，车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于或等于40毫米。

根据《机动车安全技术检验项目和方法》，货车和挂车的载货部分可设计成可伸缩的结构（中置轴车辆运输列车主车后部的延伸结构除外）或设置有乘客座椅。

根据《机动车安全技术检验项目和方法》，客车、货车的前风窗玻璃翻水器应能正常工作，关闭时刮片应能自动返回初始位置。

交通运输企业安全生产标准化的建立过程，包括初始评估、策划、培训、自评（检查）、改进与提高五个阶段。