以下关于排气分析仪的使用说明，正确的有（）。

A. 将高压瓶装标准气体(必须通过减压阀将输出压力降低到约(0.05-0.1)MPa才导入仪器)接到仪器的检查气或校准气气嘴入口，标准气体就会进入仪器。随着标准气进入仪器的检测平台，测量值在屏幕中显示其读数。当所显示的读数基本稳定后，停止输入标准气体。标准气体的导入时间通常约需要10秒~20秒，但如果瓶内压力已很低，就要增加气体导入时间。导入标准气体时，必须确保标准气体已经进入了仪器的检测平台工作气室。否则，校准会发生错误或者校准无效。如果出现校准错误，检查标准气体压力是否足够，内部管路有无脱落，以及设定值是否和标准气体标称值一致

B. “样气过滤器”作用是除去样气中的杂质。过滤元件被汽车废气中的粉尘杂质严重污染和过多的水分渗透时，会产生气路堵塞，响应速度变慢，显示值偏低，HC漂移，通零气时回零困难等故障。因此，要经常注意检查过滤元件。更换频率取决于汽车的车况和排气量等因素。一般情况下测量30次至少要更换一次过滤元件

C. 更换氧传感器步骤：关掉电源，卸下仪器后板上的传感器保护罩，从旧电化学氧传感器顶部拔下三芯信号线连接插。逆时针（从顶部看）旋转电化学传感器，并把它从传感器座上取下。在新的电化学传感器装上0型环密封圈，然后把新的电化学氧传感器顺时针（从顶部看）旋进复合传感器座上，直至手感紧固为止。将三芯传感器信号连接插插入到传感器顶部的插座里，并确保它的正确连接。开启抽气泵，即可对其标定。一旦打开塑料封装袋，氧传感器就开始发生变化。因此，在开放空气中传感器寿命约半年，与分析仪的使用频繁程度无关

D. 当发现HC测量值偏差较大时，就要进行HC吸附检查。一般可分两步检测确认：断开取样管和取样探头后检查，若检测不合格，就要开抽气泵或输入零气吹洗，经过吹洗仍然不合格就要更换仪器内部气路管和清洗检测器气室；接上取样管和取样探头后检查，若检测不合格，可通过压缩空气吹洗，吹洗后仍然不合格就要更换取样管